西奥克兰人的通勤将面临两个多月的中断，因为火车时刻表将被削减，而新西兰铁路公司正在进行网络重建。
新西兰铁路公司表示，铁路的改善包括修复排水系统和更换铁轨所在的石头，这证明了中断是合理的。
但西奥克兰市议员谢恩·亨德森质疑这项工作的时机，以及为什么像这样的大型项目可以在海外完成，同时又不会严重干扰通勤者。
“我们仍然对铁路网络造成的破坏程度感到沮丧。似乎每隔一周我们就会有航班取消或关闭。”
“人们觉得他们不能像过去那样依赖它。我很清楚我们必须进行重建，但我只是希望你记住当地人的需求。三月是公共交通最繁忙的时候。”
从3月11日到4月24日，火车班次将减少，全天每20分钟一班。晚班列车每30分钟一班。
新西兰铁路公司首席资产开发官大卫·戈登表示，这些改进将证明中断是合理的。
戈登说:“铁路网重建是在城市铁路开通之前使奥克兰铁路网达到标准的关键工作。”
“它不仅消除了供暖和临时速度限制的需要，这些限制现在会降低通勤列车的速度，而且有必要允许更频繁的列车穿越城市，这将伴随着CRL。”
KiwiRail将在纽马克特和新林恩之间的铁路上工作。
戈登说，新西兰铁路公司已经在劳动周末和圣诞节期间完成了西线的施工。这项计划的重点是挖掘和更换阿尔伯特山车站、莫宁赛德、金斯兰和格拉夫顿周围老化的轨道基础。
“我们现在需要完成这项工作。戈登说:“从3月10日起，我们将返回西线，完成排水改善工作，更换压舱物(轨道所在的石头)，并按要求更换枕木和铁轨。”
“这将包括白天的一些工作，晚上和许多周末的大量工作。”
奥克兰交通局(AT)表示，中断可能会使不太频繁的火车变得非常繁忙。
“我们确实预计会有一段时间服务非常繁忙，特别是在早高峰期间，工人和学生同时出行，”伦敦交通局公共交通主管斯塔维·范德普顿说。
范德普顿说:“为了帮助管理这一需求，我们所有的西线列车在高峰时段都将配备6节车厢，我们还将运行额外的公交车，以帮助客户更轻松地完成旅程。”
公共交通用户协会主席尼尔·罗伯逊在2022年作为一名Te Rito学员告诉记者。
