当局称，周六，两架飞机在德克萨斯州奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场(Austin-Bergstrom International Airport)勉强避免了相撞，此前一名空中交通管制员允许进出港航班使用同一条跑道。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在一份声明中表示，在西南航空(Southwest Airlines)的一架航班获准从同一跑道起飞后，联邦快递(FedEx)的一架波音767货机被迫取消着陆。
联邦快递的航班，从田纳西州孟菲斯起飞。联邦航空管理局说，该飞机获准降落在18号跑道，当地时间早上6点40分左右起飞，当时距离机场有几英里。
该机构表示:“在联邦快递飞机即将着陆前不久，管制员允许西南航空708航班从同一条跑道起飞。”“联邦快递飞机的飞行员停止着陆，开始爬升。”
美国联邦航空管理局(faa)前塔台操作员、安布里-里德尔大学(Embry-Riddle University)航空科学助理教授迈克尔·麦考密克(Michael McCormick)说，在Twitter上发布的一段有关该事件的无线电广播节选中，一名空中交通管制员暗指能见度下降。埃布里-里德尔大学的行政办公室位于佛罗里达州代托纳。
根据音频摘录，西南航空的航班一度突然被告知中止。
麦考密克说，空中交通管制员可能看不到两架飞机中的任何一架，但正在依靠飞行员报告和机场地面探测技术来追踪这两架飞机。他说，能见度下降“加剧了”这场险些相撞的事故，能见度下降可能是由浓雾或地面与云层之间的间隙异常狭窄造成的。
麦考密克说，两架飞机之间没有足够的空间，并表示他们正处于“恶劣天气条件下飞行的关键阶段”。
麦考密克和曾在美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)和美国航空公司(American Airlines)担任发言人的罗斯·范斯坦(Ross Feinstein)表示，这起险些相撞的事故似乎是由空中交通管制造成的。周日，记者无法立即联系到代表空中交通管制员的工会。
据航班跟踪网站FlightAware称，西南航空公司的飞机大约三小时后降落在墨西哥坎昆。目前还不清楚机上有多少人。公司代表拒绝置评。奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场的发言人拒绝置评。
联邦快递发言人香农·戴维斯(Shannon Davis)表示，这架从孟菲斯起飞的货机最终安全降落在奥斯汀。目前还不清楚这艘船是否装载了货物。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)和联邦航空管理局(faa)都表示正在进行调查。
奥斯汀事件发生的前一天，两架联合航空公司的飞机在纽瓦克自由国际机场发生了一起轻微事故。faa称，一架被拖走的波音787客机撞上了一架停在一旁的波音757-200客机的机翼。现场图片显示，机翼尖被扯掉。
纽约和新泽西港务局表示，没有人受伤，机场运营也没有受到影响。美联航的一名代表说，乘客被重新预订了不同的航班，另一架飞机上没有乘客。联邦航空管理局表示正在进行调查。
上个月，在肯尼迪国际机场(Kennedy International Airport)，一架美国航空公司(American Airlines)的飞机在一架即将起飞的达美航空(Delta)航班前约1000英尺(约合1.43米)的跑道上飞过。根据雷达记录和录音，美国飞行员似乎误解了空中交通管制发出的指令。
